Грані можливого.

The impossible is possible - неможливе можливо.
Похід-сходження на пік Ісмаїла Сомоні (Комунізму).
Частина 1
Автор: Микола Свиридов.
Фото: Кирило Тихомиров і Сергій Бахур.
Учасники походу:
1. Максим Полянський - керівник походу;
2. Віктор Куцький - лікар;
3. Микола Свиридов;
4. Кирило Тихомиров;
5. Сергій Бахур.
The impossible is possible - неможливе можливо. Здається, цей вислів з'явилося після фільму "Неможливе", а може, це був збіг, але на футболках я помітив його вперше десь в той час.
На другий день походу стало зрозуміло, я на грані. На межі своїх сил. Бігати по моренам льодовика на рівних з молодими лосями, працювати на їх швидкостях не виходило. Зате, стабільно доводилося знімати рюкзак на зупинках на 5-10 хвилин після них. Вони рвалися вперед, хороша фізична форма продовжувала прибувати, приймаючи висотну акліматизацію. Втім, інтервал 5-10 хвилин зберігався, значить, моя акліматизація теж йде успішно. День забирав всі сили, продуктової норми в 560 грам не вистачало, доводилося залазити в свої мізерні жирові запаси.
Вже пройдено ворота Північно-Західного Паміру - перевал Белькандоу, де примудрилися збитися зі спусковий стежки і в кущах втратити термос. Переночували на чудний галявинці правіше спусковий стежки біля переправи. Пройшли ліпний глиняний міст через Сугран, «Чортів міст» як його охрестили. Далі по шляху пройшли через хатину Гурського, долину річки Сурган і початок самого льодовика Сугран. Зайшли правим південним схилом і піднялися на тераси вище початку льодовика Шінібіні.
Перевал Белькандоу, вид долини Муксу Збори на галявині біля мосту річки Сурган Ліпний міст через Сурган (Чортів) Хатина Гурського По долині річки Сурган Примикання л Шінібіні
Тут остання зелена майданчик перед всесвіту з каменю, снігу і льоду. З чистим дзвінким струмочком і красивим піком Тиндаля на західному західному обрії. Координати: N39 ° 00,841'E71 ° 41,664' h = 3737м. Стоянка на зеленій терасі л Шінібіні
У походах часто доводилося виходити на межу сил, стан звичне, вміння балансувати на межі можливостей вироблялося і відточувалося. Але виходити на цей рівень після другого дня призвело в невеликий шок. Після важкого дня, мозок відмовлявся проводити який-небудь складний аналіз, і розповідаючи якусь історію, не міг згадати подробиць епізоду або прізвища. Організм чітко говорив - мені треба чотири години глибокого сну для відновлення. І коли потім прокидався вночі, все забуте спливало в мозку, і вранці я переказував історію, але вже з пропущеними вчорашніми подробицями. Організм вимагав мінімізації всього навішеній на нього, нагадуючи про те, що мішок за плечима треба на три-чотири кілограми легшим, менше шмоток, полегшення спорядження. Мозок критикував фізичну підготовку. Потрібно було збільшувати кількість швидкісних тренувань, давати більше фізухі на високих частотах серцевих скорочень. Але, не все погано, регулярні тренування дозволили відновлювати сили за ніч, аеробно анаеробна система тренувань пристосувала до мінімуму утворення молочної кислоти, несучи правда програш у швидкості. Іноді, при відчувається
перенапруженні м'язів, ввечері приймав для профілактики таблетку Аспаркаму, щоб уникнути м'язових судом. Так на межі, іноді трохи переступаючи цю межу, провів початкові нелегкі ходові дні.
Виходив комфортний і стабільний графік набору висоти. Кожна наступна ночівля приблизно вище на 600 метрів. Підйом проходив поступово, протягом дня, без вираженої пилки, хоча і з невеликими коливаннями в межах зміни рельєфу. Це налаштувало організм на режим очікуваної рівномірної безперервної акліматизації. Стабільно що виробляються організмом еритроцитів і гемоглобіну вистачало.
Обійшли другий ледопад на Шінібіні. Підійшли, подивилися, перекусили, оцінили можливі проходи, і пішли по лівій стороні в кулуар між льодовиком і скельним схилом. У кулуари кам'яна подушка на льодовому підставі. Кут підйому 25, до 30 градусів, не потрібно намагатися лізти на схили. Рівень камнеопасності невисокий, але може прилітати зі схилів або Сераков льодовика, за цими доводилося стежити. Камені з-під ніг затримуються і далеко не котяться. Намагався, не звертати увагу на перегини і гри рельєфу. Налаштовувався, йти до межі терпіння і сил, і коли вони закінчаться, пройти ще півгодини, і будуть майданчики для стоянки. Другий ступінь л Шінібіні На перекус перед ледопадом другого ступеня Шінібіні Вітя в кулуари другого ступеня
Так і було, перегин, ще зліт, перегин, вихід на схил, спуск з нього, перегин, вихід через лабіринт тріщин, льодових брил, кольгаспоров ледопада на рівну поверхню льодовика. На стоянці копалися товариші, встановлюючи намети, обживаючись. Ніхто бадьорим до кінця дня не виглядав, але все робили свою справу. Результатом цих спільних зусиль стали: вечеря, нічний сон в наметі, відпочинок, який завтра дозволить продовжити свій шлях. Бівуак 4200 м. Дорога на льодовику. пік 6133
Льодовик гладкою рівною дорогою йшов в цирк, куди сходилися бічні скельно-льодові хребти. Перевал Шини-Біні непомітний, але він там між вершинами Крупської і радіоклуб, ворота в ущелині Турамис, і далі на льодовик Фортамбек. Здається, що тут йти, по карті три клітини, шість кілометрів, з вигинами - сім. Порахувавши горизонтальні лінії, набирати 600 метрів. Перекладної коефіцієнт дорівнює 10, значить ще 6000 еквівалентних метрів по горизонталі. У нормальному поході по рівнині Білорусі яку спокійно проходиться за три переходи, до обіду. Тут вище 4200-4700 метрів на це йде майже ходової день.
Пригадую дискусію, п'ятирічної давності, в Ала-Арче - пахне на льодовику кавуном? Кавун ми з'їли на старті в Іргете, так що запах ще не забутий. Даремно роблю кілька глибоких вдихів, вітер не доносить сюди запаху баштану.
Йшли, відпочивали, знову йшли і прийшли за часом на перекус. Верхів'я л Шінібіні
Розчохлили пальник, екран, приготували чай, продукти за списком. Згідно розкладки, м'ясо кожен їв і носив своє. Далі, після перекусу, зробили ще два переходи і підійшли в район перевалу. Налаштувалися на завтрашній підйом на нього.
Висота нашого табору на льодовику 4800 метрів. Льодовик живе своїм життям, десь всередині товчуть обвали, лунає тріск температурних деформацій і внутрішнього тиску, але все відбувається в його крижаних надрах. На поверхні моренні камені, і ми єдині рухомі об'єкти. Ще гірські галки снують між ущелинами в хмарах.
Увечері нас трошки посипало з набігла хмаринки сніжком, побілити камені до наступного сонячного дня.
Ранок був хмарне, за ніч підкинуло ще три сантиметри снігу. До всього іншого, що підсилився вітер не дозволяв готувати на вулиці. Почали розробляти і опробировать технологію приготування сніданку в наметі. МСР-кий реактор на майже порожньому балоні коптив нещадно вуглекислим газом. Довелося, поміняти його на повний, горіння стало нормальним. Намет цілком вдалося провітрити, задихали як на 4800. З сніданком впоралися, лишилося нагодувати всіх. Спроба розмістити п'ятьох в тримісній штурмової, що не гумовою, наметі не вдалося. З програми походу виключалися загальні посиденьки, через можливість побити китайські міста і місто Солігорськ, по щільності населення на 1 м2. Спроба сніданку нагадувала громадський автобус, в годину пік, точніше, автобус з низьким дахом - 1.3 м від підлоги. Довелося виганяти безбілетників і втрьох влаштовуватися, що б поїсти без штовханини.
Сніданок сніданком, але в туман на перевал без видимості не полізеш, доводилося чекати просвіту. Кілька спроб сонця додати драйву для зборів, були невдалі. Воно тільки показувалося світлою плямою вище гребеня. Але на черговий, ми побачили схил і почали збиратися. Вийшли ще в погодне вікно, але схил незабаром знову затягнуло. Встигли тільки засікти генеральний напрямок. Йти без видимості дуже неприємно, здається, йдеш вгору, але можеш непомітно відхилятися як правіше, так і лівіше. В просвіті до перевалу Шини-Біні
Справа лавинонебезпечний схил, не можна підрізати, вліво, відхід з лінії на перевал, загрожує траверсом навантаженого снігового схилу. Назбирати, влаштували відпочинок на рюкзаках, прямо на схилі утрамбувавши майданчика в снігу. Снігу вистачало, і навіть те мале кількість сонця, розквасило його, як прогрітий. Пересувалися важко. Іноді траплялися ділянки фірну, але в основному глибина до коліна. Доводилося іноді і рити траншею глибиною до середини стегна. Періодично змінювали першого, але в якийсь момент Кирило рішуче взяв це на себе і пішов в білу імлу, а ми за ним.
Коли виник черговий просвіт, їжачки виявилися перед верхнім бергшрунд, трохи правіше снігового моста. Траверсували уздовж тріщини до мосту і почали вішати перильних мотузок наверх. З рюкзаком не лізли, Кирило залишив його на станції і потягнув нитку вгору.
Коли навели перила, наступний пішов з другої мотузкою. Але вона не знадобилася, вихід закінчувався виполажіванія, тому з неї зробили другу гілку перил. на засніженій
мотузці жумар не тримав, прослизав, доводилося рукавичкою зчищати сніг на шнурі вище його. Потім рухаєш жумар вгору. Інакше, ти його вантажиш, а він їде назад. Це при тому, що рюкзак за спиною і пихкаєш як паровоз. Сил вистачало на п'ять-шість метрів і стоп організм, дихаєш і відпочиваєш. Але, як і все хороше, погане закінчується теж. Кінець перил вивів на пологий схил, вище якого видно лінія гребеня.
Останнім піднімався Вітя, а заодно витягали пердячім паром на вільної мотузці рюкзак. Він його супроводжував, і якби застряг Спиногризи, то допоміг би йому звільнитися або підштовхнув. І рюкзак і Вітя благополучно прибутку наверх. Залишалося вийти на перевал, і зазирнути в ущелині Турамис.
У мульді на перевалі, були готові майданчики на дві палатки, і маленьке озеро талої води. З туру витягли записку вульгарного року, групи турклубу МДУ, керівник Щербаков. Загалом, на висоті 5250 жити можна. Від вітру захищені скелею і мульдою, вода кілька кубометрів, поруч. Вечір на перевалі Шини-Біні
Трохи замало місця для прогулянок, але нєфіг гуляти на такій висоті, лежи і як пітон, перетравлюється, що потрапило в шлунок. Вітер вночі іноді задував і тріпав намет, спалося добре, свіжо.
Ранок шостого дня походу видався чудовим і запрошувало до Мотузковий атракціону в ущелині Турамис. Вид з перевалу Шини-Біні на схід
Ми погодилися з цією пропозицією, і почали вішати мотузки прямо з гребеня від наметів. Перша - на льодовому гаку - самоскиди. Другу мотузку довелося провішують, йдучи траверсом вліво. Траверсувати сніговий схил виявилося нелегко, було втрачено час на повільних переміщеннях.
Лінія наша проходила по снігу, іноді виходів натічних криги і по краях скельних виходів. Витратні петлі залишали на виступах, в яких не бракувало. Спрямовувалися, не прямо вниз, а йшли лівіше. Видовжувалася траєкторія, але за то отримували мінімум ймовірності спустити на себе ногами або мотузкою развалюшние камені зі скель. Спуск з перевалу. Верхня частина
На одній з мотузок, на четвертій, ми вийшли до старої спусковий петлі, і тепер справа пішла жвавіше. Лінія теж стала більш прямий вниз. Звичайно, не вистачало відпрацювання взаємодії на якомусь нескладному, іншому перевалі, але чого не було, того немає. Притираємося по ходу, і мотузка за мотузкою дюльферяем вниз. Спуск з Шини-Біні. Контрофорсов (середина)
Вийшли до скельного виступу, на який в описі зазначалося як можливе місце ночівлі. Називається балдою на контрфорсі. Так, посидіти і пообідати на ньому комфортно, але місця для установки двох наметів майже немає, краще не планувати тут нічліг, а продовжувати спуск. З виступу на другий мотузці (від верху це восьма) потрібно йти вниз і на середині мотузки вліво, неочевидно, але вниз шлях виведе в звужується сніговий кулуар, а ще нижче широкий нездоланний бергшрунд. Ця мотузка погано продёргівается, але продёргівается. Далі заклали знову свою лінію з декількома перегинами, і мотузка НЕ ​​продёрнулась. Довелося Максиму підніматися лазіння і робити додаткову проміжну петлю на продёргіваніе. Другий косяк, на якому ми втратили час.
Втома брала своє, і ще одна перильна мотузка, десята за рахунком, з льодового грота, на льодовому гаку-самоскиди НЕ продёрнулась. Автором був я, і тому поліз розбиратися. Виявилося, причина в використанні довгого гака. З подовженим гаком, це був експеримент цього року, мислилося так: більше гака в льоду - надійніше. Але при продёргіваніі з довгим крюком збільшується і плече в кінці виверту, і гак заклинює. Тертя від ваги мотузки і тягне зусилля, більше крутного моменту від шнурка, намотаного на трубку бура. Піднявшись, просто спробував потягнути за шнур недораскрученного бура, щоб зрозуміти що до чого. Він не ворушився. Стало зрозуміло, чому ми з трудомпродёрнулі першу спускову мотузку з гребеня. Доведеться повертатися до випробуваною схемою - з гаком середніх розмірів. А поки пристебнув до себе мотузки і швидко, на три такти, спустився до хлопців, прокоментувавши їм ситуацію з продёргіваніем.
Останню мотузку, вже тринадцяту, через нижній бергшрунд, проходили в сутінках, останній з ліхтарем. Спуск з Шини-Біні / Остання мотузка
Але ми спустилися, знайшли рівне безпечне місце на льодовику, при світлі ліхтарів поставили намети і приготували вечерю. Це було все.