Строительная компания » »

Як зробити гітару якщо вона зламалася

17 17. Ноя, 2011

Гітара як і будь-який інший пристрій піддається поломок. І в цій статті я хотів би висвітлити основні поломки і дефекти гітар і методи їх усунення. Як зробити гітару самому якщо у ній з'явилися несправності, давайте будемо розбиратися в цьому питанні.

Ну перша несправність про яку хотілося б розповісти це не тримання ладу гітарою. Тобто як би точно ви не налаштовували гітару вона все одно залишається пригніченою. Тут можна виділити дві причини або це погані струни, або мензура гітари невірно вибудувана. Щоб перевірити якість струн вам потрібно буде звірити власний унісон кожної струни на 12 ладу з флажолетами там же. Якщо флажолет не співпадатиме зі звуком на 12 ладу хоча б у однієї струни то причиною не будуючи гітари швидше за все є струни. Замініть струни і повторіть операцію перевірки. Уважно огляньте гриф вашої гітари можливо на ній неправильно пропиляні лади, такий дефект буде помітний відразу якщо уважно поглянути на струни. Іноді буває гітара не будує через те, що струни коштують занадто високо, і при їх зажатии відбувається досить сильна підтяжка. В такому випадку вам потрібно буде виставити правильно гриф гітари і відрегулювати верхній поріжок. Якщо ви не знайшли наведених вище несправностей, струни у вас хороші, гітара не жорстка то швидше за все, справа в вашому подструннік, він міг зміститися. Переклеїти подструннік можна і самостійними силами, але все ж буде краще якщо ви звернетеся за допомогою до гітарного фахівця, це нескладна робота, але вона вимагає спеціальної струбцини.

Наступна несправність з якою ви можете зіткнутися це деренчання і дзвін гітари, виникає це тому, що струни б'ються на ладах. Причини і методи усунення тут можуть бути такими ж як я описував вище. Якщо все вищесказане зроблено, але биття струн залишається, і ви все ще задається питанням як зробити гітару, то вам варто перевірити профіль грифа глянувши на нього збоку уздовж грифа з боку колкового механізму. Якщо ви помітите що гриф вашої гітари увігнутий або вигнутий то дешевше і простіше буде просто викинути цей гриф так як щось зробити з таким грифом практично не можливо. Порадьтеся і обговоріть це питання з гітарним фахівцем. Якщо ви власник акустичної гітари з нейлоновими струнами то хочу вас попередити биття таких струн уникнути практично неможливо, така властивість матеріалу з якого зроблені струни.

Ще одна гітарна несправність це коли гриф стоїть низько хоч і регулювальний гвинт закручений до упору. Подивіться на брусок всередині корпусу куди вкручується гвинт (так чисто для вашої освіченості хочу сказати, що цей брусок називається верхній клетц) якщо він тріснув то в такому випадку ремонт вам обійдеться в кругленьку суму, якщо гітара не дорога то думаю вам простіше буде купити нову гітару . Якщо після огляду клетц вашої гітари виявився цілим, то швидше за все у гітари неправильно заданий кут п'яти грифа. Неправильний кут можна спробувати виправити наступним чином. Вам потрібно буде зняти гриф і в верхню частину гнізда підклеїти шматок фанери шириною десь близько 8-12 мм. Після подклеіванія мензура може трохи збільшитися ви можете спробувати сошлифовать п'яту грифа з внутрішньої сторони.

Ваша гітара може почати гудіти особливо на басових струнах. Тут швидше за все у вас відклеїлась пружина так зване ребро жорсткості. Ви можете спробувати її приклеїти, хоча цей процес досить складний. Для цього вам потрібно буде сунути руку всередину корпусу і наосліп на дотик однією рукою знайти пружини, а потім так само однією рукою спробувати їх приклеїти.

Якщо у вас розкололася п'ята грифа, то зніміть гриф і склейте п'яту епоксидкой. Навантаження на цю деталь досить велика тому клеїти п'яту потрібно міцно і надійно.

Якщо у вас що трапилося з деталями колкового механізму то весь ремонт полягає в заміні зламаних деталей на нові. У магазинах є безліч різних типів механізмів вам варто знайти схожий і провести заміну. Зверніть увагу, що міжосьова відстань на кілках вітчизняного виробництва (40 мм) а на імпортних колках (35 мм).

Зверніть увагу, що міжосьова відстань на кілках вітчизняного виробництва (40 мм) а на імпортних колках (35 мм)