Порошкове фарбування деталей, великогабаритних і дрібних предметів

1. Переваги покриття деталей порошком
2. Склад порошкової фарби
3. Особливості технології фарбування
4. попередня підготовка
5. Електричний заряд
6. процес полімеризації
7. Забарвлення великогабаритних конструкцій
8. Порошкове фарбування дрібних деталей
9. специфічність матеріалів
10. Сподобалася стаття про фарбування? Дивись далі:

Важливим елементом в процесі виробництва металевих деталей вважається тип покриття і його якість. Порошкове фарбування багато в чому спрощує технологію отримання висококласних покриттів для захисту. Адже будь-який замовник завжди звертає увагу на зовнішній вигляд товару, тому вкрай важливо зробити так, щоб у клієнта не було сумнівів: виріб прослужить дуже довго.

Переваги покриття деталей порошком

Фарбування деталей для автотранспорту або інших виробів за допомогою порошкової фарби стає все більш затребуваним в наш час. Такий спосіб створення покриття для захисту і поліпшення естетичних характеристик має безліч переваг.

• Покриття виходить дуже міцним і довговічним. Фарба не сколюється при випадкових ударах, досить відчутних.
• Поверхня складно подряпати. Барвистий шар залишається цілим при температурі від -60 до + 150oС. Фарба зберігає первісний колір протягом тривалого часу.
• При правильному нанесенні барвника його виробники гарантують, що покриття буде служити до 20 років. Порошкове фарбування деталей, незважаючи на досить високу вартість, є економічною, оскільки всього 1-2 відсотки фарби йде у відходи. Для порівняння: при фарбуванні рідкими фарбами в утиль відправляється 50-60 відсотків.
• Порошкову технологію можна застосовувати не тільки для металевих виробів , Але також для пластикових і скляних деталей - бампера, відбивача фари, дзеркала та інших.
• Порошкове забарвлення дозволяє створювати покриття різних текстур: гладкі, матові, під шкіру, під дерево, камінь. Палітра кольорів готових фарб налічує близько чотирьох тисяч відтінків. Це дає широкі можливості для декорування поверхонь, створення унікального зовнішнього вигляду авто.
• Порошкові фарби повністю готові до використання, в них не потрібно нічого додавати. Такі барвники не горять, оскільки в їх складі немає горючих розчинників.
• Вже через добу пофарбованими виробами можна повністю використовуватися.

Склад порошкової фарби

Порошкова фарба є термореактивної, тобто вона утворює міцний шар під дією високих плюсових температур. У складі порошку включені епоксидні смоли, що забарвлюють пігменти, а так само металева добавка для створення декоративних ефектів покриття.

1. Перший - спеціальний полімер, який під дією високої температури розправляється і створює захисний шар. Розмір частинок фарби становить 10-100 мкм.
2. Другий - фарбувальний пігмент. Він необхідний, щоб колірна гамма включала кілька сотень всіляких відтінків. Наприклад: червоні і жовті відтінки вважаються найдорожчими квітами.
3. Третій - затверджувач, службовець для додання твердості полімеру.
4. Четвертий - наповнювач, завдання якого - зміцнити полімерну плівку.
5. П'ятий - добавки для створення певної структури покриття.

Особливості технології фарбування

Щоб забарвити деталі для авто, необхідна спеціальна герметична камера. У ній встановлюються фільтри для повітря, що поступає, а також фільтри системи рекуперації, що вловлюють частинки фарби, що не осіли на металі. Вони збираються в ємність, а потім знову спрямовуються на забарвлення. В результаті втрати барвника зводяться практично до нуля.

Розпилювач може бути ручним або автоматичним. У першому випадку всередині камери в процесі обробки деталі знаходиться людина, яка застосовуючи ручний інструмент направляє струмінь порошку на виріб, підвішене на кронштейні. У другому - все відбувається автоматично: присутності людини в камері не потрібно, обладнання управляється дистанційно комп'ютером.

Фарба наноситься дуже тонким шаром - від 35 до 250 мкм. Це дає подвійний ефект. По-перше, зменшуються витрати порошку, що підвищує економічність технології. По-друге, не створюються патьоки і плями, покриття виходить рівномірним по всій площі поверхні виробу.

попередня підготовка

Порошкове фарбування деталей з металу , Кераміки або скла не обходиться без початкової стадії підготовки. Необхідність обробки полягає в проблематичному повторному фарбуванні, так як виріб повинен поміщатися цілком в камеру, де відбувається витримка і оплавлення. А для отримання максимальної якості на поверхні деталі не повинні бути присутніми будь-які забруднення, частки води і сторонні речовини.

• Обрані деталі очищаються від іржі вручну або з використанням спеціальних механізмів. Наліт може віддалятися механічно або забиратися за допомогою піскоструминного очищення.
• Далі метал обезжиривается. Для цього застосовуються хімічні склади.
• Ділянки поверхні, які не планується фарбувати, закриваються паперовим скотчем. Цей процес називається маскуванням і може застосовуватися, якщо деталь забарвлюється в кілька відтінків. Також не піддаються фарбуванню різьблення й шліфовані частини металовиробів.
• Рекомендується виконувати фосфатирование металевих виробів: поверхня покривається тонким шаром абразиву, для додаткового захисту в разі відколів і пошкоджень основного покриття. Це захищає від корозії, підвищує зчеплення основи з фарбою і робить порошкове фарбування більш довговічним і міцним.

Електричний заряд

Установка для порошкового фарбування підключена до мережі в 220 вольт. Всередині знаходиться перетворювач для тонкої настройки напруги, яка подається на голку самого розпилювача. Під тиском стисненого повітря потік фарби спрямовується в розпилювач, де відбувається обмін позитивними і негативними іонами з порошком.

Частинки фарби утримуються на поверхні металевої деталі за рахунок електричного заряду. При цьому офарблює виріб має нейтральний заряд, для чого його попередньо заземлюють. Фарба ж піддається намагничиванию - за рахунок дії електрода (голки) або в результаті тертя об стінки Трібостатіческій ємності.

процес полімеризації

Просто нанести полімер на деталь недостатньо - її необхідно піддати полімеризації. Це означає, що виріб, що піддалося обробці, поміщають в спеціальну піч, температура в якій доводитися до 150-220 ° С. Вплив протягом 10-20 хвилин призводить до того, що полімер плавиться, розтікаючись по поверхні металу і повністю закриваючи її. Потім починають працювати отвердители: полімерний шар стає твердим. По закінченню витримки деталей їх викочують з порошкової печі для подальшого охолодження.

Забарвлення великогабаритних конструкцій

При фарбуванні деталей великого розміру, наприклад, кузова автомобіля, потрібне дотримання ряду умов. Камера, де відбувається фарбування, повинна мати відповідні габарити. Як правило, такі установки використовуються тільки в промислових умовах на великих заводах.

Крім того, для пересування пофарбованого спецвироби з камери в піч для полімеризації необхідний транспортер, оскільки вручну перенести великі предмети проблематично. Габаритне цього продукту не можна стикатися зі стінками камери і сторонніми предметами.

виконувати фарбування великогабаритних комплектуючих для металоконструкцій доцільно на спеціальних комплексних лініях, в яких передбачено обладнання для підготовки до фарбування, камера для фарбування, конвеєр, піч і система охолодження.

Порошкове фарбування дрібних деталей

Фарбувати дрібні деталі (фурнітуру, ручки дверей, різні аксесуари в салоні авто і інше) в якомусь сенсі простіше, адже вони легко переміщуються вручну, мають невелику вагу, їх легше підвісити на кронштейні, а для полімеризації не потрібні печі великої потужності. Однак невеликі вироби часто мають складну форму. Це створює певні труднощі: потрібно домогтися рівномірного розподілу фарби по всіх гранях поверхні. Така робота вимагає високого професіоналізму і наявності сучасного обладнання.

специфічність матеріалів

Піддаючи порошкового фарбування великі і дрібні деталі автомобіля необхідно враховувати ряд важливих моментів. Якщо фарбуються неметалеві виріб, наприклад, бампер з НЕ термостійких матеріалів (з пластика) або елементи оформлення салону, скляні вироби, то фарба може наноситися шаром не менше 35 мкм і мати максимальну температуру сушки в 50-60 градусів. Подальше зростання температури може призвести до деформації.

Після того, як деталь пофарбована, їй необхідно дати охолонути і залишити на відкритому повітрі як мінімум на півгодини для остаточного закріплення шару.

Сподобалася стаття про фарбування? Дивись далі:

Складність обробки алюмінію до фарбування - складності технології фарбування профілів.
Конструкції зі сталі покриті порошком - захист від іржі на тривалий період часу.