Грози в відкритому морі порівняно рідкісні. Коли ж вони трапляються, то проходять уздовж фронту тиску (фронтальні грози). Тільки над сушею грози можуть виникнути всередині стійких мас повітря.
Гроза пов'язана зі збільшенням потужних купчасто-дощових хмар. Перший сигнал небезпеки - зростаюче купчасті хмари. Верхня частина хмари набуває форму ковадла - носок. Ковадло вказує напрямок, в якому дме вітер, т. Е. Рухається шквал. Друга характерна риса - велика купчасті хмари під ковадлом, краї якого схожі на кольорову капусту. Воно розширюється і спрямовується вгору в напрямку вершини - ковадла. Третя характерна риса - хмара у вигляді горизонтального валика, що обертається біля основи грозової хмари. Остання ознака -темна область опадів, що простягається від основи хмари до землі. Саме тут зароджується шквал.
Схема грозової хмари. Стрілки показують напрямок руху повітряних потоків:
Грози зазвичай починаються в другій половині дня або рано ввечері, частіше на суші. В океані яхтсмен може зустрітися з грозою між північчю і світанком. У тропічних широтах грози найбільш часті, в більш високих широтах вони набагато слабше і спостерігаються порівняно рідко.
При утворенні в будь-якій точці горизонту грозового фронту потужних купчасто-дощових, башнеобразних хмар слід уважно спостерігати за розвитком хмарності. При цьому треба пам'ятати, що вітер не дає правильного уявлення про напрямок руху грози. Грози часто йдуть проти вітру!
Відстань до грози, що наближається можна визначити, вважаючи секунди, що розділяють спалах блискавки і звук першого гуркоту грому. Секундна пауза означає, що гроза на відстані 300-400 м, трисекундній - 1 км, четирехсекундная - 1.3 км і т.д. Якщо ці проміжки часу зменшуються, то гроза наближається, і необхідно вжити заходів захисту від ураження блискавкою.
Безпосередньо перед початком грози зазвичай наступає безвітря або вітер змінює напрямок, налітають різкі шквали, після чого починається дощ.
Найбільшу небезпеку становлять «сухі», тобто не супроводжуються опадами грози.
Якщо за всіма ознаками ясно, що грози не уникнути, діємо в залежності від ситуації.
Варіант 1. Ви в лісі.
Блискавка в лісі практично ніколи не б'є в землю, за винятком полян, бо дерева є природними громовідводами, причому ймовірність попадання блискавки в конкретне дерево прямо пропорційна його висоті.
Звідси мораль: тримайтеся подалі від високих дерев. Самий грамотний варіант - сісти між низькорослими деревами з густими кронами. При цьому визначте приблизно висоту вибраних вами дерев і постарайтеся розміщуватися від них на відстані, що не перевищує цю висоту. Припустимо, висота дерев приблизно 4-5 метрів, відповідно, розміщуватися між ними треба так, щоб до кожного з дерев було не менше 4-5 метрів. Це називається «конус захисту».
Крім того, треба пам'ятати, що найчастіше блискавка вдаряє в дуби, тополі, в'язи. Рідше - в ялина, сосну. Зовсім рідко - в берези, клени. Сидіти краще в так званій «позі ембріона» - спина зігнута, голова опущена на зігнуті в колінах ноги і передпліччя рук, ступні ніг з'єднані разом.
Вибираючи собі притулок, зверніть увагу - чи немає поруч дерев, раніше уражених грозою, розщеплених. В такому випадку краще триматися подалі від цього місця. Велика кількість уражених блискавкою дерев свідчить, що грунт на даній ділянці має високу електропровідність, і удар блискавки в цю ділянку місцевості досить імовірний.
Розбивати намети також найкраще на невеликій галявині в среднелесье. Ставити намети на відкритому місці небезпечно.
Варіант 2. Засада. Ви в поле.
При перших ознаках наближення грози треба: як можна швидше переміститися в сторону надійного найближчого укриття (ліс, село), віддаляючись одночасно від окремо стоячих дерев або гаїв. Якщо окреме дерево розташоване на вашому шляху до села, плюньте на село. Тут пріоритетним завданням буде все-таки віддалення від можливих зон попадання розряду. Віддалятися треба не менше ніж на 150-200 м. З початком грози, якщо ви так і не добігли до укриття: присісти якомога нижче, а коли гроза підійде зовсім близько - лягти на землю. І тихо, смиренно, нерухомо лежати. При цьому слід пам'ятати, що піщана і кам'яна грунту безпечніше, ніж глиниста. І не поспішайте рухатися з місця, коли гроза почне йти, - перечекайте 20-30 хвилин після того, як ударила остання блискавка.
Не можна: переміщатися, особливо гордо і безстрашно; ховатися в копиці сіна, під самотньо стоять дерева або острівці дерев, тим більше торкатися до них руками і іншими частинами тіла. Людська психологія така, що в великому і могутньому він схильний бачити захист. У грозу працює зворотний закон: чим ти дрібніше, тим більше у тебе шансів не потрапити під розряд. Тому дерева обходимо подалі.
Варіант 3. Спокійно, ти потрапив ... Ви в річці, і поруч заплавні луки.
Перше: терміново умативать. Спочатку, як водиться, з річки, а потім якомога далі від берега.
Заплава - це таке солодке для блискавок містечко, де гратися вони можуть до посиніння. Не можна: лізти в воду; ховатися в заплавних кущах і знову-таки - під деревами. Людина, що знаходиться на плавзасобі, при наближенні грози повинен негайно пристати до берега. Якщо це неможливо - осушити човен, переодягнутися в сухий одяг, якщо є, підняти захисний тент, підкласти під себе рятувальний жилет, чоботи, спорядження і т.п. електроізолюючі предмети, накритися поліетиленом таким чином, щоб дощова вода стікала за борт, не всередину плавзасоби, але при цьому поліетилен не повинен стикатися з водою!
Варіант 4. Жах ... Ви на півдорозі до підкорення своєї вершини.
У гірській місцевості при наближенні грози треба постаратися спуститися з височин - хребтів, пагорбів, перевалів, вершин і т.п.
Не можна притулятися або торкатися при пересуванні або відпочинку до скель, стрімких стінах. Не можна ховатися під скельними нависання. Небезпечно перебувати біля водотоків (ущелин, жолобів і т.д.), так як під час грози навіть дрібні тріщини, заповнені водою, стають провідником для стікання електрики. Найкраще зупинитися біля високого вертикального схилу ( «пальця»). При цьому висота схилу повинна бути, щонайменше, в 5-6 разів більше висоти людини, відповідно зона безпеки буде дорівнює висоті схилу, отмеренной в горизонтальній площині. Однак ближче ніж на 2 м до стіни наближатися не можна. Можна ховатися в природних нішах-печерах в схилі, але також не ближче 2 м від стіни.
Металеві предмети - альпіністські гаки, льодоруби, каструлі, зібрати в рюкзак і спустити на мотузці на 20-30 м нижче по схилу.
Варіант 5. Гроза застала вас в машині.
Багато хто помилково вважає, що небезпечно перечікувати грозу, сидячи в автомобілі. Насправді машина досить добре захищає знаходяться всередині людей, оскільки навіть при ударі блискавки розряд йде по поверхні металу. Тому якщо гроза застала вас у машині, задраюють всі вікна і чекаємо, поки негода мине.
Однак не слід доторкатися до ручок дверей та інших металевих деталей. У тому числі і до стільникових телефонів. Щадите свої барабанні перетинки - в грозу через мобільник в руках можна отримати звуковий удар. Якщо гроза застала вас в автомобілі, не потрібно його залишати. Необхідно закрити вікна і опустити автомобільну антену.
Варіант 6. Ви на своєму залізному коні.
Велосипед і мотоцикл на відміну від машини від грози вас не врятують.
Відповідно, злазимо, укладаємо транспорт і вкладаємося самі на відстані приблизно 30 м від них.
Варіант 6. Профільний. Ви в море на катері або яхті.
Перебуваючи на борту яхти під час грози, незалежно від наявності на борту системи захисту від блискавки, ви піддаєте себе небезпеці. Якщо висадка на берег на цей час неможлива, то заходи безпеки повинні бути прийняті негайно.
Тим, хто плаває на швертботах, найкраще підійти до берега, на крейсерській же яхті треба Заріфа вітрила, а яхту покласти на курс бейдевінд. Якщо курс яхти збігається з напрямком штормового вітру, її екіпаж буде тривалий час відчувати дискомфорт. Блискавки небезпечні, і на яхті необхідно встановити громовідвід. На Швертботи з металевої щоглою під час грози рекомендується звісити гик через борт у воду, тримаючи його в той же час в контакті з щоглою.
Визначити відстань між яхтою і грозою дуже просто. Якщо яхта знаходиться в точці грозового розряду, ви, побачивши блискавку, одночасно почуєте грім, якщо на якійсь відстані від неї - спочатку буде блискавка, а потім грім. Цей проміжок часу в секундах треба помножити на 0,2 і отриманий результат покаже вам приблизне відстань в милях між яхтою і грозою.
- При можливості потрібно обійти грозовий район.
- Лягти в дрейф, Вимкнути двигун. По можливості треба ставити яхту якомога ближче до високих обьектам - високих берегах, мостам, будівлям. Розряд шукає найкоротший шлях, і буде краще, якщо він пройде по громовідводу будівлі або через міст, а не через яхту.
- Припинити будь-яку діяльність на палубі і переміститися всередину човна. Уникати будь-яких дій, які вимагають контакту тіла з водою, наприклад риболовлі. Дуже небезпечна також робота з якорем.
- Постаратися переодягнутися в сухий одяг.
- Перебувати якнайнижче і ближче до центру човна.
- Якщо можливо, від'єднайте всю електроніку, особливо УКВ або інше радіо-обладнання, підключене до антен. Спустіть або від'єднайте всі антени, які можете. Не використовуйте телефони.
- Не торкайтеся частин обладнання, приєднаних до системи захисту, особливо до двох частин одночасно. У разі удару ваше тіло стане провідником струму. Взагалі, слід триматися подалі від металевих частин.
- Усередині парусної яхти: не перебуваєте поруч з кріпленням щогли (якщо вона кріпиться на палубі) і з самої щоглою (якщо вона проходить через палубу). Щогла є головним провідником блискавки.
- Якщо судно уражено блискавкою, негайно перевірте всі забортні клапана, щоб переконатися, що вони справні. Завжди треба мати набір дерев'яних пробок для аварійного закриття забортних отворів. Це пов'язано з тим, що потужний електричний розряд шукає шлях з найменшим електричним опором від щогли і палубних металевих частин до води. І в склопластиковому або дерев'яному корпусі це виявляються саме металеві клапана, особливо, якщо до них підходять металеві труби. Ще треба перевіряти стан датчиків, встановлених в обшивці, наприклад, ехолота.
Ще кілька корисних порад для різних випадків:
- Під час грози всі металеві предмети: сокири, пилки, лопати, ножі, посуд і т.п. - треба скласти в 15-30 м від табору або людей.
- Від грунту, особливо якщо вона волога, необхідно ізолюватися, підклавши під себе теплоизолирующий килимок, надувний матрац, гілки, лапник, в крайньому випадку камені, мотузки, одяг, взуття і т.п. при цьому треба прагнути, щоб ізолятор був максимально сухим! Сидіти слід згрупувавшись, зігнувши спину, опустивши голову на зігнуті в колінах ноги і передпліччя рук, ступні ніг з'єднати разом. Тіло повинно мати найменший контакт із землею. Мокрий одяг бажано зняти і надіти суху, в крайньому випадку, ретельно вичавити. Мокрі тіло і одяг підвищують небезпеку ураження блискавкою.
- Коли гроза почнеться, тушкуйте багаття. Дим - хороший провідник електрики. Бували, наприклад, випадки, коли блискавка била в низьку трубу, хоча поруч стояла висока. А все тому, що «коротун» щосили диміла.
- Ховаючись від грози, уникайте також характерних розломів на грунті. Фахівці їх називають «гнездовьями блискавок» - вони є найбільш провідними ділянками ґрунту.
- У шляху групі краще рассредоточится. Йти по одному, не поспішаючи.
- Під час грози ні в якому разі не бігати і не метушитися.
- Не можна перебувати в мокрому одязі і взутті.
- заряду в тілі потерпілого не залишається. Треба пам'ятати, що далеко не всяке ураження блискавкою смертельно!
Людині можна допомогти, надавши першу допомогу. Основна причина смерті при ударі блискавки - порушення діяльності серця і легенів. Тому потерпілому слід робити штучне дихання і масаж серця, не зупиняючись більше ніж на хвилину, і припиняти тільки тоді, коли у потерпілого з'явилися явні ознаки смерті.
Підготовлено за матеріалами www.altai-tourist.ru, www.yacht-master.ru, old.marin.ru
Мітки: безпеку , погода
назад 
наверх
