Комісія з цінних паперів США звинуватила Ілона Маска в маніпуляції ринком, виписавши штраф в 20 млн доларів і вимога покинути пост голови ради директорів компанії. Що далі буде з відомим виробником автомобілів? 
Ілон Маск. Фото: Zuma \ TASS
Ілон Маск відноситься до того типу підприємців, яких прийнято називати «ексцентричний», і це грає з ним злий жарт вже не вперше. Зокрема, він відомий тим, що не терпить того, щоб його діяльність піддавали сумніву: для глави крупної корпорації не найкраща риса. Так, на березневій конференції з аналітиками він відмовився відповідати на питання про зменшується капіталізації Tesla. «Вибачте, наступний, нудні і ідіотські питання не цікаві», - сказав Маск. Відразу після цієї витівки акції компанії впали на 5,6%.
Через деякий час падіння відбулося після першоквітневим жарти Маска в Twitter про те, що Tesla розорена. Не виключено, що чергова забава про викуп акцій виявиться для компанії в певному сенсі фатальною, говорить партнер фонду Genesis Tech Capital, консультант в області корпоративного управління Олександр Філатов:
Різке зростання вартості акцій Tesla почався п'ять років тому, в її перспективи повірили інстуціональние інвестори. Але вкладатися від року в рік в перспективи на тлі постійних збитків втомлюються навіть такі консервативні вкладники, як пенсійні фонди. Адже інші показники їм добре знайомі. Незважаючи на те, що в рекламних роликах Tesla демонструє роботизовані виробництво, в компанії працює близько 37 тисяч чоловік. У розрахунку на одного працівника в рік, заводи компанії виробляють в сім разів менше автомобілів, ніж такі виробники як GM або Toyotа, тобто в наявності значно нижча продуктивність праці. Віра в те, що у компанії є майбутнє досі трималася тільки на особистій харизмі Маска, ділиться своєю думкою партнер аналітичного агентства "Автостат" Ігор Моржаретто:
Tesla має сформовану репутацію компанії, яка хронічно зриває терміни поставки. Провівши близько 100 тисяч автомобілів в минулому році, компанія показала збиток близько 2 млрд доларів (майже 20 тисяч доларів на кожен проданий автомобіль). Це питання скоріше не того, наскільки просунуті у вас технології чи ні, а класичного для будь-якого бізнесу планування, організації та менеджменту. Зрозуміло, що від розкрученого у всьому світі назви і логотипу у вигляді стилізованої під елемент електромотора літери «Т» ніхто відмовлятися не буде, але зовсім не виключено, що в складі керівництва і власників компанії незабаром відбудуться значні зміни.
Додати BFM.ru в ваші джерела новин?
Що далі буде з відомим виробником автомобілів?Ru в ваші джерела новин?
