Понеділок, Листопад 03rd, 2014
Застосування датчика Холла в системі запалювання автомобіля ВАЗ 2109 стало знаковою подією у вітчизняному автопромі. Ще б пак - замість використовуваного до цього контактного запалювання встановлено безконтактне. Величезний плюс безконтактного запалювання - сильніша іскра і як наслідок краще згоряння горючої суміші і збільшення потужності двигуна.
Однак, як і будь-який пристрій датчик Холла може вийти з ладу. Ваз 2109 на несправному датчику холу не заводиться. Датчик Холла призначений для того, щоб комутатор бачив з якою частотою обертається двигуна і визначав правильний момент подачі іскри на свічку. Датчик холу являє собою магніт і приймач (елемент Холла) в зазорі між якими обертається барабан розподільника запалювання. Барабан розподільника запалювання має такий вигляд
Барабан з прорізами для датчика Холла
Коли в зазорі між магнітом і елементом Холла виявляється порожнеча, напруга на виході датчика Холла падає. Коли в зазорі виявляється металева частина барабана, на виході датчика Холла напруга збільшується до рівня близько 3 Вольт. Тому, коли двигун працює і барабан розподільника запалювання обертається разом з розподільним валом двигуна, то датчик Холла передає на комутатор то 0,4 Вольта, то 3 Вольта, то 0,4 Вольта то 3 Вольта.
Зазор датчика Холла
Комутатор розшифровує ці імпульси і знає, коли потрібно заряджати котушку запалювання, щоб іскра сформувалася в потрібному такті двигуна.
А що якщо виникла необхідність перевірити чи справний датчик Холла. Симптом несправності датчика Холла ВАЗ 2109 один - машина не заводиться, або ні з того ні з сього глухне. Необхідно просто зняти розподільник запалювання і зібрати наступну схему. Обертаємо вал розподільника і дивимося напруга вольтметра.
Перевірка датчика Холла
На головну
