Всі будівлі і споруди оснащені системами вентиляції, димовидалення та кондиціонування. Система повітропроводів, пронизуючи будівлі, є потенційно небезпечним розповсюджувачем диму, що тягне за собою велику загрозу під час пожежі.
термозахист повітропроводів
Жодна людина не здатна дати гарантію 100% захищеності від виникнення пожежі в приміщенні, оптимальним рішенням буде своєчасне проведення необхідних заходів з вогнезахисту повітроводів.
Повітроводи виготовляються зі сталі, тому самі по собі вони не зможуть відповідати вимогам пожежної безпеки. Такий матеріал при нагріванні деформується, щільність стиків порушується - в результаті, все це призводить до негайного проникненню диму в приміщення.
Методи вогнезахисту повітроводів
класичні методи вогнезахисту мають на увазі використання особливої обмазки елементів воздуховода. Цей метод вважається найбільш оптимальним, а його особливу перевагу засноване на тому, що втрачається потреба в застосуванні спеціального обладнання для проведення робіт. Існує і недолік: для втілення даного методу потрібно армування, що значно ускладнює процес, а також передбачається наявність у фахівця достатнього досвіду і навичок у виконанні даних робіт. Крім усього іншого, при використанні обмазки на кріплення повітропроводів діє додаткове навантаження, через що слід зміцнювати конструкції.
Найекономічнішим і технологічним методом є механізований. Він заснований на застосуванні спеціальних протипожежних складів. Для роботи буде потрібно невелику кількість засобу, а сама дія займе зовсім небагато часу. Основний його недолік - це застосування спеціального дорогого обладнання.
Комбінований метод являє собою використання теплоізолюючих і захисних екранів, які здатні перешкоджати руйнуванню конструкції при високій температурі.
Види вогнезахисних матеріалів
Базальтові мати виготовляються з базальтового волокна. Їх розмір не перевищує від 2 до 5 сантиметрів в товщину, 1 метра в ширину і до 6 метрів в довжину. Даний матеріал не горючий, а відповідно, здатний з легкістю витримувати високі температури. Мати з базальту дуже гнучкі, це дозволяє використовувати їх в круглих повітропроводах. Прямокутну ж форму, слід захищати базальтовим волокном. Кріпиться він за допомогою металевої сітки або сталевого дроту. Основний його недолік - це маленька тривалість огнеупорности, не більше 60 хвилин. Для цього був розроблений спеціальний клейовий склад, який здатний витримувати більш тривалий вплив полум'я.
Базальтові мати для утеплення димоходів
Вогнезахисні фарби є ще одним видом, здатним вберегти від впливу вогню систему повітропроводів. Така фарба наноситься на поверхню вручну або методом напилення. Тривалість захисту від впливу вогню приблизно 1 годину. Основний принцип дії заснований на: нагріванні поверхні до 100-120 градусів, далі фарба спінюється, тим самим, утворюючи вуглецеву піну.
Покриття на базі мінерального волокна має межу опірності до 180 хвилин. У порівнянні з багатьма іншими матеріалами, він більш «вибагливий» в нанесенні, тому перед використанням, поверхню слід очистити і прогрунтувати.
Безпека
Під час пожежі дим поширюється дуже швидко. Основним згубним його чинником є чадний газ. Тому якості монтажу системи вентиляції приділяється особлива увага.
Вимоги пожежної безпеки системи повітропроводів включають в себе вогнезахисні покриття, протипожежні клапани і повітряні затвори. Для того щоб розрахувати ступінь вогнестійкості, необхідно проаналізувати ефективність і щільність теплоізоляції. СНиП 41-01-2003 вимагає використання матеріалів таких як, базальт і мастика по сертифікації вогнестійкості Е1 30 - Е1 180.
Вузол проходу воздуховода через покрівлю
Процес монтажу системи вентиляції в будинку або лазні пов'язаний зі зведенням складної вентиляційної системи. Особлива його складність - вузол проходу через покрівлю монтується тільки після закінчення всіх ізоляційних і оздоблювальних робіт.
Незважаючи на всю важливість і складність функцій, вузол проходу вентиляції через покрівлю володіє дуже простою конструкцією. По суті, це труба з ободом, яка забезпечує прилягання зовнішньої труби з її складовими. Про неї також можна сказати, що це звичайні ворота, через які проходить дим, повітря або пар.
До недавнього часу використовувався класичний варіант виготовлення вузла проходу через покрівлю - повітропровід був прямим продовженням печі. В даний вузол будується від стелі останнього поверху безпосередньо крізь дах.
Монтаж вузла проходу воздуховода через покрівлю
На початковому етапі повинна бути повністю змонтована система димоходу і вентиляції. Всі труби повинні бути встановлені і закріплені. Для монтажу вузла необхідно залишити відрізок труби, якої не вистачатиме до покрівлі близько 20-25 сантиметрів. Дане простір слід заповнити трубою меншого діаметру, вставивши її в головну на 10 сантиметрів. Шов добре герметизується сантехнічної замазкою або звичайною шпаклівкою.
Далі звільняється від матеріалу покрівельний ділянку, який повинен відповідати розміру вузла проходу. Після демонтажу покрівлі випилюється отвір. Далі в змонтований вузол встановлюється труба, що виводить дим, пар і повітря за межі будинку.
Коли вузол проходу буде зроблений, слід приступати до монтажу труби, яка буде виводити дим за межі будинку.
теплоізоляція повітроводів
Теплоізоляція вентиляції виконує наступні функції:
1. Зменшує теплопередачу між зовнішнім середовищем і потоком повітря;
2. Запобігає утворенню конденсату, як з зовнішньої поверхні воздуховода, так і з внутрішньої;
3. Теплоізоляція зменшує шум і вібрацію;
4. Забезпечує вогнестійкість.
Приклад утеплення повітропроводів
Внутрішня і зовнішня теплоізоляція
Виконується теплоізоляція вентиляції, як з внутрішньої, так і з зовнішнього боку. Перший спосіб передбачає безпосередній контакт повітряного потоку, що проходить по димоходу, з теплоізоляцією. Теплоізоляція з скловати або мінеральної вати вимагає додаткового зміцнення від руйнівних впливів повітряного потоку. Застосовують для цього клейкі речовини, які ніяким чином не позначаються на вогнестійкості покриття. Крім того, вони не повинні в разі загоряння виділяти токсичні гази. Розміщується теплоізоляція всередині воздухоотвода, збільшуйте його перетин - це потрібно для збереження його пропускної спроможності в умовах заданої швидкості руху повітря.
