Строительная компания » »

Туристичний маршрут до Івано-Арахлейскім озерам

  1. Місто Чита навряд чи може похвалитися великою кількістю екскурсійних туристичних маршрутів, при цьому...
  2. Легенда про великих річках
  3. Єнісей, Лена і Амур як бренд Забайкальського краю
  4. Що потрібно зробити?
  5. проектовані маршрути
  6. ***

Місто Чита навряд чи може похвалитися великою кількістю екскурсійних туристичних маршрутів, при цьому в околицях міста для розвитку екскурсійного туризму є чимало цікавих об'єктів.

У 2014 році мені пощастило вести екскурсію через Івано-Арахлейскіе озера і село Сохондо з поверненням в Читу по федеральній трасі Чита-Іркутськ. Маршрут насичений цікавими об'єктами, про які можна розповідати практично не зупиняючись. У той же час потрібно відзначити велику протяжність маршруту - 220 кілометрів, а також значну частку в ньому грунтових доріг і наявність ділянок, проїзд по яких можливий не завжди.

У зв'язку з отриманим досвідом, у мене з'явилася мрія екскурсії на комфортабельних автобусах по сучасній автомобільній дорозі від Чити прямо до озера Арахлей і далі по одному з кільцевих маршрутів або повз озера Тасею, або в протилежному напрямку повз озера Іргень.

Впевненість в тому, що Читі потрібен зручний кільцевої екскурсійний туристичний маршрут до Івано-Арахлейскім озерам, з часом тільки зміцнилася.

На шляху розвитку екскурсійного туризму в районі озер крім стану доріг є і така перешкода, як перевантаженість дороги Чита - Беклемишева в оксамитовий сезон. Очевидно, що в літній сезон дорога, а також дороги північній частині Чити не справляються з потоком бажаючих побувати на озерах.

Напевно, багато хто, хто їздив на Арахлейскіе озера влітку, бували в багатокілометрових пробках, що починаються вже на виїзді з Чити. У моменти масового проїзду туристів по дорогах цього напрямку ускладнено рух і інших чітінцев. Ситуація може покращитися тільки в разі розширення існуючої дороги, однак проблемні ділянки дороги як, наприклад, в Сонячному або біофабрики швидше за все будуть ускладнювати рух ще дуже довгий час.

Оптимальним рішенням, як в цілях розвитку туризму, так і поліпшення транспортного сполучення між Читой та Івано-Арахлейскімі озерами є, на мій погляд, будівництво автомобільної дороги від федеральної автотраси Чита-Іркутськ уздовж річки Кадалінка і ледащице до сіл Арахлей і Преображенка на озері Арахлей. Така дорога пройшла б за найменшим шляху від міста Чити до озер Арахлей і Шакша. Важливо, що пропонована дорога не тільки істотно скорочує відстань до озер, а й є досить перспективною щодо екскурсійного туризму, так як пролягає через ряд цікавих об'єктів.

Основна частина території, про яку далі піде мова, знаходиться між Читой і озером Арахлей. Територія включає ділянку в нижній частині долини річки Жерейка, річку Кадалінка разом з водозбором вище федеральної автотраси, вододільного гору Палласа з її околицями на Яблонового хребта, річки Кадала і ледащице - вона ж Шаборта, разом з їх водозборами, південно-східне узбережжя озера Арахлей, окремі ділянки в селах Арахлей і Преображенка.

Основні об'єкти для розвитку туризму на проектної території:

«Червона гірка» - пізнавальний щодо історії розвитку Землі, а також значимий в світових масштабах палеонтологічний об'єкт, де можна побачити відбитки унікально різноманітної найдавнішої флори і фауни. Ці відбитки ілюструють флору і фауну озера і прибережного лісу кінця юрського періоду мезозойської ери (150-140 мільйонів років тому). Відкриття «Червоної Гірки» пов'язано з ім'ям доктора геолого-мінералогічних наук Софії Синиці.

Скелі «Палаци» - мальовниче місце, дуже популярно у чітінцев, зокрема у спортивних туристів і скелелазів.

Водороздільна гора Палласа - унікальний в світових масштабах об'єкт, де поєднані (стикуються) водозбірні басейни відразу трьох великих річок світу - Єнісей, Лена і Амур, що входять в десятку найдовших у світі. Гора відноситься до Головного вододілу Землі (Світовому вододілу), так як на ній стикуються водозбірні басейни Тихого і Північного Льодовитого океанів. Гора набуває все більшої популярності. Відкриття цього об'єкта пов'язано з ім'ям вчителя географії Тимура Жалсарайна з села Кусочі.

Озеро Арахлей - найпопулярніше місце відпочинку забайкальцев. Озеро стало популярно завдяки чистій воді, піщаних пляжів, риболовлі, щодо дикій природі і близькості до нього столиці Забайкальського краю.

Село Арахлей примітно тим, що в ньому багато в чому стараннями вчителів сільської школи, зокрема Олени Будаева, збережені і розвиваються народні промисли, виготовляється сувенірна продукція. Зі своїми виробами школярі беруть участь в регіональних та всеукраїнських конкурсах, займаючи призові місця.

Науковий стаціонар Інституту природних ресурсів, екології та кріологіі Сибірського відділення Російської академії наук (ІПРЕК СО РАН, раніше - ЧІПР СО РАН) - центр наукових досліджень Івано-Арахлейскіх озер. Починаючи з 60-х років минулого століття на стаціонарі вивчається динаміка структурно-функціональної організації екосистем озер і їх продуктивності в умовах різко континентального клімату, закони поширення радіохвиль в крижаних покривах, палеокліматичні записи в донних опадах і багато іншого.

Співробітниками ІПРЕК СО РАН зроблено багато для вивчення і охорони унікальної природи території озер. Результати досліджень опубліковані в ряді наукових статей і монографій, наприклад, у виданій в 2013 році монографії «Івано-Арахлейскіе озера на рубежі століть: стан і динаміка». Частина результатів увійшла в узагальнюючі роботи російських і зарубіжних дослідників озер. ІПРЕК СО РАН брав участь в створенні Івано-Арахлейского заказника.

В цілому, Інститут природних ресурсів володіє унікальним дослідницьким колективом і накопиченими матеріалами. Створення наукового стаціонару на озері Арахлей пов'язано з ім'ям Бориса Шишкіна - гідробіолога, кандидата біологічних наук, першого керівника Забайкальської комплексної експедиції Лімнологіческого інституту СО РАН.

Зазначені об'єкти, за винятком зв'язки скелі Палаци - Водороздільна гора - Арахлей, розглядаються ізольовано один від одного - я пропоную об'єднати їх в цьому проекті в якості ядер комплексів туристичних об'єктів і проектованого туристичного маршруту. Зазначу, що «Червона гірка», «Палаци» і гора Палласа через свою унікальність стали природоохоронними об'єктами - урочищами і державними пам'ятками природи, а Арахлей - одним з основних об'єктів Івано-Арахлейского природного парку.

На особливу увагу заслуговує гора Палласа, оскільки її особливості визначають основну ідею і стиль справжнього проекту. Уявлення про те, що Забайкаллі знаходиться на Головному вододілі Землі, стику водозбірних басейнів Тихого і Північного Льодовитого океанів, а також найбільших річок світу Єнісей, Лена і Амур почало розвиватися Жалсарайном. Його дослідження було підтримано Забайкальським відділенням Російського географічного товариства (Зорге). Пізніше, найактивнішим популяризатором географічних знань про стику водозбірних басейнів на горі Палласа став забайкальський краєзнавець, голова Зорге з 2000-го по 2010 рік Юрій Руденко.

Підвищена увага до сполученню водозбірних басейнів річок Єнісей, Олени і Амура на вододільного горе обумовлено також рухом Костянтина Шлямова «Великий Істок». У цьому проекті я хочу відзначити тільки, що спільними зусиллями популярність цього місця досягла високого рівня, про що можна судити за пропозицією віце-прем'єра уряду Забайкальського краю Олексія Шеметова розвивати туристичний кластер Забайкальського краю навколо ідеї Світового вододілу.

Незважаючи на підвищену увагу значення стику водозбірних басейнів річок Єнісей, Лена і Амур все ж недооцінюється. Найчастіше цей факт підноситься як місце стику водозбірних басейнів, і лише фахівці пов'язують з ним такі особливості Забайкалля, як взаємопроникнення різнорідних повітряних мас, природних комплексів, биот, народів і так далі. Доктор геолого-мінералогічних наук Вотах говорив про вплив системи Центрально-Азіатського вододілу на стан навколишнього середовища у всій екологічній системі Земля.

Для справжнього проекту важливий сам факт стику водозбірних басейнів річок Єнісей, Лена і Амур, а також його положення на трансект перспективних туристичних об'єктів. Слідом за Юрієм Руденко, я закликаю розглядати місце сполучення водозбірних басейнів річок не як розділяє, а саме як місце сполучення, сполуки, стику водозбірних басейнів трьох найбільших річок світу на Головному вододілі Землі.

Легенда про великих річках

В географічний факт сполучення водозбірних басейнів річок Єнісей, Лена і Амур мною внесені елементи художнього вимислу. У створеній «Легенді про те, як Єнісей, Лена і Амур стали великими річками світу» дана нова художня інтерпретація географічного факту сполучення водозбірних басейнів річок Єнісей, Лена і Амур.

Зокрема, введено олюднені художні образи (персонажі) річок Єнісей (в легенді - чоловік) і Олена (в легенді - жінка), а також загальновідомий образ міфічного бога любові Амура - до річки Амур. Створені образи відносяться до вказаних річках разом з їх водозбірних басейнами, включаючи притоки, озера і підземний водний стік. Місце сполучення водозбірних басейнів річок Єнісей, Лена і Амур представлено в легенді як місце зустрічі трьох зазначених персонажів.

Використання в легенді образу міфічного бога любові стосовно річці Амур засноване на збігу назви річки Амур з ім'ям міфічного бога любові. Запропоновану в легенді ідею в сукупності з самим географічним фактом сполучення водозбірних басейнів трьох найбільших річок, розглядаю як центральної в розвитку туризму на проектованої території між Читой і озером Арахлей.

Єнісей, Лена і Амур як бренд Забайкальського краю

Унікальність забайкальського бренду полягає в тому, що ніде в світі немає більше подібного сполучення водозбірних басейнів і цікавого поєднання назв великих річок, як у випадку з річками Єнісей, Лена і Амур. Ще одне з унікальних достоїнств забайкальського стику водозбірних басейнів на тлі інших подібних місць полягає в його дуже високої доступності.

З використанням персонажів Єнісей, Лена і Амур в ситуаціях, описаних в легенді і її авторському задумі, можливо створювати похідні літературні, архітектурні твори, твори живопису, сувенірну продукцію, поширюючи в Росії та інших країнах ідею єдності великих річок світу, спираючись при цьому на уявлення про Головне вододілі Землі.

Так, вважаю, доречною на Яблонового хребта і в Читі буде скульптурна композиція «Великі річки Миру», що складається із зазначених персонажів. Її можна доповнювати скульптурами Амазонки, Міссісіпі, Нілу і багатьох інших річок, водозбірні басейни яких пов'язані з Головним вододілом Землі. Створювані твори можна прикрасити квітучим багном (рододендрон) або яблунею.

До легендою мною виконані ілюстрації, в яких створені персонажі зображені на тлі Яблонового хребта і на тлі планети Земля. Розвиваючи власний забайкальський бренд, вважаю за можливе орієнтуватися на такі зразки творів мистецтва, як, наприклад, фонтан «Чотирьох річок» в Римі, в якому в образі людей зображені Ніл, Ганг, Дунай і Ла-Плата. Іншим прикладом може бути фонтан «Річки Сибіру» в Красноярську. Упевнений, що пропонований бренд, поряд з унікально склалися можливостями, можуть зробити околиці Чити ще більш привабливими для туристів з інших регіонів і країн.

Не сумніваюся, що об'єкти центрального (район гори Палласа) туристичного комплексу проекту будуть затребувані закоханими парами і молодятами. У зв'язку з цим проект передбачає просування в якості брендового романтичного і весільного туризму. Зазначу, що в даний час романтичні та весільні тури до місця сполучення водозбірних басейнів річок Єнісей, Лена і Амур відсутні.

Географія потенційних відвідувачів дуже широка і не обмежується водозбірними басейнами самих річок. Вона визначається тим, що річки Єнісей, Лена і Амур входять в списки найбільших річок світу, а також тим, що їх водозбірні басейни знаходяться на Головному вододілі Землі, який проходить через Європу, Азію, Африку, Північну і Південну Америки.

У зв'язку зі сказаним, можливе формування інтересу до туристичних продуктів з боку населення водозбірних басейнів таких найбільших річок Землі, як Амазонка, Міссісіпі, Єнісей, Лена, Амур, Об, Хуанхе, Янцзи, Меконг, Ніл, Конго. Крім них з Головним вододілом пов'язані водозбірні басейни таких великих річок як Ла-Плата, Маккензі, Юкон, Інд, Волга, Шатт-ель-Араб, Меконг. Водозбірні басейни зазначених річок охоплюють різні країни, тому географія потенційних відвідувачів крім російських регіонів охоплює КНР, Монголію, США, Канаду, Бразилію і ще багато інших країн.

Розвиток в'їзного туризму з інших регіонів Росії і зарубіжних країн передбачає необхідність створити високий рівень комфорту, а, отже, і відповідний рівень інфраструктури, сервісу і піару, загальний стиль всього проекту і підпорядкованість всіх об'єктів проекту центральної ідеї.

Що потрібно зробити?

У цьому проекті дається короткий виклад мого бачення розміщення комплексів і їх наповнення, представленого в ескізному проекті «Великі річки Миру» і пояснювальній записці до нього. Ескізний проект був показаний на одному з засідань Зорге.
Головна ідея проекту визначає специфіку центрального і стиль доповнюють комплексів, а також стиль і параметри забезпечує інфраструктури. За проектом центральний і додаткові комплекси об'єктів повинні посилювати можливості один одного.

Околиці гори Палласа, на мій погляд, самі по собі гідні туристичного комплексу, включаючи автомобільну дорогу від федеральної автотраси. Слід визнати, що в даний час місце малопривлекательно для непідготовлених туристів у зв'язку з вкрай слабким розвитком доріг.

Поки немає дороги, здійснювати екскурсії та тури можна, звичайно ж, і екстремальним чином на підготовлених позашляховиках, квадроциклах, мотоциклах, велосипедах, конях або пішим чином. Таким видам романтики необхідно залишити місце і в майбутньому. Якщо ж орієнтуватися на масового туриста, в тому числі з інших країн, околиці гори Палласа необхідно облаштовувати гідно, щоб навіть літнім подорожуючим парам було зручно сюди приїхати і комфортно і безпечно відпочити.

В першу чергу потрібна високопропускними сучасна, продумана і стилізована під основну ідею проекту автомобільна дорога протяжністю близько 43 кілометрів. Для зручності туристів потрібне будівництво будівель, музеїв, оглядових і концертних майданчиків, туристичних і науково-освітніх баз, піших стежок, велосипедних і лижних доріжок; виділення напрямків для любителів бездоріжжя; облаштування автомобільних парковок, льодових ковзанок, вертолітних майданчиків, сміттєвих майданчиків.

У районі гори Палласа необхідні комфортабельний готель, скульптурні композиції та ін. Дуже необхідна і сучасна система утилізації побутових відходів і стічних вод, що виключає забруднення водойм і їх водозбірних басейнів.

Однією з основних завдань по проекту є збереження та відновлення лісу в водозбірних басейнах річок Кадалінка, Кадала і ледащице. Основна функція лісопаркової зони - збереження природних функцій і туристичної привабливості природного середовища.

У лісопарковій зоні слід передбачити місця для сімейного відпочинку, прогулянок, збору грибів та ягід, релаксації, творчості художників і фотографів. Так як Кадалінскій ділянка знаходиться близько до міста, він розглядається в якості лісопаркової зони для щоденного відпочинку чітінцев. Тут, гадаю, будуть затребувані численні відокремлені майданчики з альтанками та мангалами для цивілізованого відпочинку, що має знизити ймовірність виникнення пожеж в лісах через диких туристів.

Проїжджаючи по Росії, люди повинні мати можливість зручно заїхати на Головний вододіл Землі і запам'ятати Забайкальський край по пізнавальним і захоплюючих заходів на місці стику водозбірних басейнів річок Єнісей, Лена і Амур. Цьому дуже сприяє розташування об'єктів проекту в безпосередній близькості від федеральної автотраси, але необхідне створення парковок.

Бажання туристов Швидкого доступу до об'єктів проекту з будь-якої точки планети может буті реалізовано з Використання авіатранспорту чому дуже спріяє блізькість территории до МІЖНАРОДНОГО аеропорту. До об'єктів центрального комплексу від аеропорту необхідна НЕ только Зручна дорога, но и можлівість перельот на вертольоті. Так як місце сполучення водозбірних басейнів добре помітно на підльоті до Читі, об'єкти проекту повинні бути помітними і привабливими при перегляді з борта літака.

На озері Арахлей, в його східній частині, потрібне створення всесезонних баз відпочинку з водними атракціонами, облаштованими пляжами, крижаними гірками і катками. У селі Арахлей хотілося б бачити творчі майстерні, щоб на всьому маршруті туристи мали можливість придбати сувенірну, в тому числі високотехнологічну, продукцію місцевого виробництва. У творчих майстернях для подорожуючих повинні бути умови для особистої участі туристів у виготовленні сувенірної продукції.

Будучи за своєю роботою дослідником, я нерідко стикався з ситуаціями, коли під час експедиційних виїздів до нас підходять сторонні люди і цікавляться проведеними дослідженнями, просять показати що-небудь під мікроскопом або розповісти про наукове приладі або мешканця водойми. Інтерес до наукових досліджень особливо проявляється на спеціальних виставках.

Підтримуючи і розвиваючи цей інтерес, необхідно створення на стаціонарі ІПРЕК сучасних умов для дослідницької роботи, ознайомлення туристів з її результатами і залучення їх самих в цю діяльність. Сказане передбачає підготовку кадрів, будівництво на стаціонарі нової будівлі і підсобних приміщень, оснащених сучасними робочими місцями, а також виставковим і презентаційним обладнанням.

Основна діяльність наукового стаціонару ІПРЕК СО РАН в рамках реалізації цієї проекту може бути спрямована на підтримку постійної уваги туристів до пізнавальним туристичним продуктам про території проекту.

Це можливо в результаті дослідницької діяльності, націленої на отримання нових унікальних знань про природу району озер, а також загальні закони функціонування природи. Крім того, використовуючи стаціонар, науковці ІПРЕК СО РАН можуть проводити оцінку стану природи території Івано-Арахлейскіх озер, розробляти рекомендації по раціонального природокористування і брати участь в експертизі проектів освоєння природного потенціалу водойм, готувати екскурсоводів, гідів, вчителів, викладачів або підвищувати їх кваліфікацію , брати участь в адаптації накопичених в публікаціях наукових результатів під туристів.

У всіх зазначених видах діяльності припускаю тісну співпрацю ІПРЕК СО РАН з Зорге, Івано-Арахлейскім природним парком, іншими дослідницькими, природоохоронними і освітніми організаціями.

В результаті реалізації проекту з'явиться затребувана в регулярному транспортному сполученні високопропускними автомобільна дорога, яка пройде по найбільш короткому відстані між містом Читой і озером Арахлей. Найімовірніше жителі арахлейскіх поселень будуть користуватися дорогою цілий рік. Ділянка дороги від міста до гори Палласа буде затребуваний чітінцев в повсякденному відпочинку на природі, а ділянку дороги від озера Арахлей до гори Палласа - в екскурсійних турах відпочиваючих на озерах Арахлей і Шакша.

Нова дорога помітно підвищить доступність найбільш популярних у чітінцев Арахлея і Шакша, тому максимальне навантаження на неї чекаю в літній період. Основна увага до дороги очікую з боку жителів Черновского і Залізничного районів Чити, зокрема, селищ КСК, ГРЕС, Кадала. Так, відстань по дорозі до Арахлея для жителів ГРЕС складе близько 40 кілометрів проти 73 кілометрів у даний час, а тривалість неспішної поїздки складе від 40 хвилин, що, на мій погляд, цілком прийнятно для сімейних виїздів вихідного дня.

Беручи відвідуваність Івано-Арахлейскіх озер на рівні 500 тисяч в рік, проектована дорога, ймовірно, візьме на себе не менше третини від неї. Більш того, завдяки їй слід очікувати збільшення відвідуваності Арахлейскіх озер, зокрема, найбільш далеких озер Ундугун і Іргень. Ризик зниження популярності водойм і прогнозного трафіку ймовірно відсутня, оскільки навіть в кризові 90-ті роки чітінцев масово їздили туди відпочивати. Відвідуваність ділянки до гори Палласа буде помітно вище в зв'язку з повсякденним відпочинком чітінцев за містом.

Відстані для порівняння від центру Чити:

  • до села Беклемишева - це найбільш велике село 96 кілометрів, а за проектом - 80 кілометрів.
  • до села Арахлей - 85 кілометрів, а за проектом - 55 кілометрів.
  • до села Іргень - 115 кілометрів, а за проектом - 97 кілометрів.
  • до озера Арахлей - 70 кілометрів, а за проектом - 50 кілометрів.
  • до Шакша 85 кілометрів, а за проектом - 60 кілометрів.

проектовані маршрути

Поряд з дорогою результатом проекту стануть два основних кільцевих туристичні маршрути, які пролягають через гору Палласа до Івано-Арахлейскім озерам.

Перший, «Великі річки Миру», насичений культурними пам'ятками, пізнавальними і спортивними об'єктами пройде повз озера Тасею і села Угдан. Цей маршрут охоплює всі описані тут основні об'єкти проекту і є, переважно, ознайомчо-пізнавальним. Протяжність маршруту - 143 кілометри, передбачувана тривалість екскурсії на маршруті з оглядовим відвідуванням всіх основних комплексів (по 20 хвилин на кожен) - 5 - 6 годин.

Скорочений туристичний маршрут «Єдність Великих річок Світу» від Чити до гори Палласа на місце стику водозбірних басейнів річок Єнісей, Лена і Амур, переважно, романтичного і весільного призначення. Відстань з центру Чити до гори Палласа складе близько 41 кілометри.

Другий основний маршрут Чита - гора Палласа - Арахлей - Великий Ундугун - Іргень - Сохондо - колкових - Чита. Його протяжність близько 205 кілометрів.

***

Справжній проект слід розглядати в якості концептуального і попереднього начерку, що не припускає розрахунок вартості та окупності. Його реалізації може сприяти співпраця з іншими проектами. Так як територія проекту охоплює південно-східне узбережжя озера Арахлей, інтерес представляє діяльність арахлейской бази Забайкальського державного університету. База використовується в науково-освітніх цілях викладачами університету для підготовки статей і навчальних посібників про природу Івано-Арахлейскіх озер. Крім того на ній проходять щорічні лижні змагання.

Реалізації проектів у сфері культури може сприяти співпраця з Забайкальським державним театром ляльок на його базі «Тридев'яте царство» на озері Арахлей.

Зі східного боку Яблонового хребта справжній проект ймовірно буде стимулювати появу проектів з розвитку Кадалінской частини міста Чити. Створення лісопаркової зони на водозбірної території річки Кадалінка буде внеском в проекти з відновлення екосистеми озера Кенон.

В цілому, співпраця повинна бути орієнтоване на те, щоб зробити пізнавальні, романтичні, весільні або спортивні подорожі в околицях міста Чити і озера Арахлей захоплюючими і привабливими. Якщо у туриста немає необхідності залишатися в Читі надовго, він може обмежитися турами на основі справжнього проекту. У разі наміру тривалого перебування в Забайкаллі програму можна розширити турами в інші райони Забайкальського краю - на хребет Кодар, курорт Дарасун, в місто Нерчинск, Красночікойскій район і так далі. Можливо і зворотне, коли створені на основі проекту тури доповнять тури по Забайкалью.

На завершення зазначу, що проект базується на принципах дбайливого ставлення до природи, збереження природних властивостей водозбірних басейнів, водотоків і водойм - основи для їх високого рекреаційного потенціалу. Навряд чи буде можливим зацікавити масового закордонного туриста приїхати в Читу, щоб подивитися на випалені ліси, повалені дерева, пеньки, висохлі річки, засмічені і хаотично забудовані озера і річки.

У зв'язку з цим потрібно докласти надзусиль, щоб зберегти природу Яблонового хребта, а там, де вона порушена - відновити, але не бездумно, а узгоджено в рамках комплексної програми і, можливо, під новий стиль території.

Петро Матафонов 10:02 14 вересня 2016

Що потрібно зробити?