Строительная компания » »

нестримний прорив

Конкурент Тесли "Іж-YOптафон"

Не секрет, що Ілон Маск зі своїми ракетами, а особливо - технологіями, пов'язаними з чистим отриманням, зберіганням і використанням електроенергії - кістка в горлі росіянам. Воно і зрозуміло, країні, яка живе з того, що випливає з двох дірок, це - ніж в спину, в нижню її частину. Тому там було розгорнуто кампанію опускання Маска і його починань нижче плінтуса. Причому, ця кампанія будувалася так само, як раніше це було зроблено з приводу сланцевої нафти і газу. Це був поблажливий гумор на тему того, що ігри з ракетами йому опостилят і американці повернуться до старої формулі: або літати на російських ракетах «Фау», з різними барвистими назвами, або, як казав світило космонавтики і просто - світило, Діма Рогозін - стрибати на батуті.

Однак, за останні пару років ситуація настільки змінилася, що американці вже на розглядають РФ в якості партнера по освоєнню космосу не те, що в плані доставки вантажів або космонавтів на орбіту, а навіть в плані ремонту санвузлів на космічних станціях, що росіяни зараз роблять згідно контрактом між НАСА та Роскосмосом. Крім того, інсайдери повідомили, що Роскосмос веде таємні переговори з німецькими і французькими підприємствами про закупівлю великої партії батутів. Як показали випробування, китайські батути швидко рвуться.

Але скажемо прямо, з приводу космічної програми Ілона Маска росіяни все ж сміялися без надриву і фанатизму. Напевно, вони дійсно не вірили, що «приватник», нехай і американський, зможе не просто створити лінійку ракет і орбітальних модулів, але і фактично видавить Роскомосу з ринку послуг з доставки вантажів в космос. Тут все сталося точно так же, як і зі сланцем.

А ось з приводу автомобілебудівного проекту Маска росіяни і жартували, і серйозно висловлювалися куди з більшою часткою отрути. Справа тут не тільки і не стільки в цілому ряді революційних технологій саме в автомобільній частині вироби, а скоріше в тому, що Маск спочатку відмовився від використання бензинових двигунів. Весь проект був задуманий таким чином, що кінцевим виробом буде тільки і виключно електромобіль.

Такий автомобіль має право на існування лише тоді, коли він виявиться порівнянним або кращим за споживчими властивостями з бензиновим або дизельним автомобілем, і головне - він зможе швидко заряджатися і довго їздити. У свою чергу, це тягне за собою плече технологій з отримання електроенергії, знову - без вуглеводнів, і головне - якісне і надійне її зберігання в прийнятних, за розмірами, пристроях.

Між іншим, ця інфраструктура є альтернативної тієї старої, нафтогазової інфраструктури, яка поки ще домінує в світі і на якій Московія заробляє собі на життя. Тобто, саме це проект Маска став основним подразником для Москви. З цієї причини, автомобілі Тесла обливалися помиями з самого старту їх виробництва. Вони виявилися і дорогими, і не симпатичними, а їх система навігації і автопілота - огидною. І взагалі, з Теслой все було погано і росіяни вже раз десять її ховали, як до цього поховали сланець, ракети і багато іншого.

Але пройшов час, як з тим же сланцем і скрапленим газом, і в Москві виникло осяяння, мовляв - треба і самим це пробувати, щоб не залишитися на узбіччі. Одночасно, як за помахом диригентської палички, замовкла і отруйна критика, а далі сталося те, що мало статися. Інших варіантів просто не могло бути, бо так було в совку і так є в РФ. Цивільну продукцію (конкурента Теслі) вирішив випускати оборонний концерн. В совку майже всі випускалося саме так. Спочатку будується підприємство для випуску чогось військового, а побічна продукція йде як ширпотреб. В совку говорили, «у нас що не візьмуться випускати, в результаті виходить автомат Калашникова».

Як виявилося, цей вислів було настільки близько до істини, що просто диву даєшся. Отже, військовий концерн «Калашников» вирішив покарати пихатого Ілона, випустивши власний електромобіль (на заголовному фото). Для цього були розроблені спеціальні високоємні батареї - секретна розробка ще совкових кремезних фізиків. Ця батарея дає можливість бібікать, блимати фарами і включати шансон. З приводу того, чи може ця колісниця рухатися - поки не повідомляється.

З приводу того, чи може ця колісниця рухатися - поки не повідомляється

Що не мають аналогів електричні батареї для іжевського електромобіля

Але крім усього іншого, вражає виключно футуристичний дизайн. Дивлячись на що не має аналогів російський автомобіль, відразу видно, що на проект наклав руку дизайнер, який працював над бронеавтомобілем Путіна «Бункер» і, можливо, йому допомагав технічний геній, який теж наклав на проект, а до цього відзначився знаменитим мобільником споконвічного виробництва « YOптафон ».

Загалом, прорив був зроблений на базі автомобіля «Іж-комбі», випуск якого був завершений ще в 1812 року, через нападу Наполеона, але іжевські зброярі вдихнули в нього ще раз і тепер красень «Їжак» став електричним. Між іншим, ми не радимо голосно сміятися над формами автомобіля. Це лише прототип, і якщо він знайде схвалення у Путіна, на розробку зовнішніх ліній і навіть форм буде кинутий якутський скульптор, по горло завантажений замовленнями і матеріалом.

Коротше кажучи, росіяни вже якось настрахав Боїнг своєї проривної розробкою Суперджет, який теж ліпили військові, а тепер черга вже дійшла і до Тесли, Так що у Ілона з'явився серйозний, іжевський конкурент.

Если ви нашли помилки, будь ласка, віділіть фрагмент тексту та натісніть Ctrl + Enter.

пов'язано